ضرورت انسجام در صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای پس از جنگ ۱۲ روزه تحمیلی علیه ایران

مصاحبه اختصاصی با مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل جاده‌ای داخلی فجر جهاد

<< امروز حمل و نقل صرفا صنعت نیست، وظیفه ملی همه ماست >>

با پایان جنگ ۱۲ روزه تحمیلی اخیر، توجه افکار عمومی و نخبگان اقتصادی کشور به بازسازی و احیای زیرساخت‌های راهبردی معطوف شده است. یکی از مهم‌ترین حوزه‌هایی که در خط مقدم بازسازی و امنیت اقتصادی قرار دارد، حمل‌ونقل جاده‌ای است؛ صنعتی که ستون فقرات جابه‌جایی کالا، خدمات و حتی اعتماد درون‌کشوری به‌شمار می‌رود. در همین راستا، گفت‌وگویی داشتیم با آقای مهندس احمد غلامحسین، مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل جاده‌ای داخلی فجر جهاد، از پیشگامان حوزه حمل‌ونقل پس از جنگ.

خبرنگار: لطفاً ارزیابی کلی‌تان از وضعیت فعلی صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور پس از جنگ ۱۲ روزه را بفرمایید.

مدیرعامل فجر جهاد:

بنده هم سلام عرض می‌کنم خدمت شما و همه مخاطبان فهیم رسانه. خوشحالم که فرصتی فراهم شد تا درباره یکی از اولویت‌های استراتژیک امروز کشور صحبت کنیم. حمل‌ونقل جاده‌ای فقط یک ابزار لجستیکی نیست؛ بلکه شریان حیاتی اقتصاد ملی است.

جنگ ۱۲ روزه اخیر، اگرچه از نظر زمانی کوتاه بود، اما آسیب‌های پنهان و پیدا در زیرساخت‌ها، خطوط مواصلاتی، تردد بین‌استانی و حتی روحیه انسانی در این صنعت ایجاد کرد. در این شرایط، نخستین نیاز ما انسجام ملی و صنفی و اثرگذار در این صنعت است.

ما به هم‌راستایی بین سیاست‌گذاران، نهادهای اجرایی، شرکت‌های خصوصی، رانندگان، پیمانکاران، شرکت‌های بیمه، گمرکات، پایانه‌ها و حتی تولیدکنندگان قطعات نیاز داریم. اگر کوچک‌ترین حلقه‌ای از این زنجیره دچار بی‌نظمی یا بی‌اعتمادی باشد، کل فرآیند جابه‌جایی کالا و خدمات دچار اختلال می‌شود.

پس از جنگ، ما باید بازیابی اعتماد و هماهنگی میان بخش‌های دولتی و خصوصی را در اولویت قرار دهیم. این انسجام، پیش‌نیاز بازسازی، توسعه و تاب‌آوری اقتصادی کشور است.

خبرنگار: به نظر شما چه عواملی انسجام در صنعت حمل‌ونقل را تهدید می‌کند؟

مدیرعامل فجر جهاد:

به‌صراحت می‌گویم! جزیره‌ای عمل کردن، بزرگ‌ترین تهدید برای این صنعت است. اگر هر شرکت یا نهاد برای خود نسخه جداگانه بپیچد، هیچ‌وقت به امنیت، سرعت و پایداری نمی‌رسیم.

عامل بعدی، کم‌رنگ بودن گفت‌وگوی صنفی و حرفه‌ای است؛ یعنی شرکت‌ها، فعالان و نهادها به‌جای رقابت مخرب، باید بنشینند و راه‌حل مشترک پیدا کنند.

خبرنگار: دولت چه نقشی در این انسجام می‌تواند ایفا کند؟

مدیرعامل فجر جهاد:

دولت نقش پشتیبان و تسهیل‌گر دارد، نه تصدی‌گر. باید زیرساخت اطلاعاتی، پلتفرم‌های دیجیتال، و قوانین حمایتی را فراهم کند تا بخش خصوصی بتواند با امنیت خاطر فعالیت کند.

دولت باید پاسخگو، شفاف و بی‌طرف عمل کند. تعرفه‌ها باید عادلانه و قابل پیش‌بینی باشند. در کنار آن، تشویق به سرمایه‌گذاری در نوسازی ناوگان، به‌کارگیری فناوری‌های هوشمند، و برقراری دیالوگ بین وزارتخانه‌ها و اتحادیه‌ها بسیار حیاتی است.

خبرنگار: در مجموعه فجر جهاد چه اقداماتی را در این راستا انجام داده‌اید؟

مدیرعامل فجر جهاد:

ما در فجر جهاد، از همان روزهای نخست جنگ، ستاد پشتیبانی لجستیک تشکیل دادیم و ناوگان و شعب خود را در خدمت حمل کالاهای اساسی و مشتریان خدمات‌گیرنده کشور قرار دادیم.

در این مسیر، مفتخریم که شرکت فجر جهاد توانست نقش کلیدی و مؤثری در پشتیبانی از تأمین لجستیکی کشور از سه مبادی مهم: بندر امام خمینی(ره)، بندرعباس و بندر عسلویه ایفا کند. حمل مستمر کالاهای استراتژیک از این بنادر به مراکز مصرف و استان‌های نیازمند، آن‌هم در روزهای بحرانی جنگ، یکی از مسئولیت‌پذیرترین و حرفه‌ای‌ترین اقدامات ما در این دوران بود.

خبرنگار: اگر بخواهید یک پیام نهایی به فعالان حوزه حمل‌ونقل داشته باشید، چیست؟

مدیرعامل فجر جهاد:

صنعت حمل و نقل و رانندگان به عنوان بازیگران اصلی این صنعت همواره ثابت کرده اند که در بحران ها و شرایط خاص کشور، در کنار دولت ها و مردم کشور بوده اند و همواره از تمام تلاش و پتانسیل خود برای خدمات رسانی به مردم عزیز ایران پای کار آورده اند.

بنده هم به نوبه ی خودم به تمام همکاران پرتلاشم در این عرصه عرض خدا قوت و خسته نباشید دارم.

امروز حمل و نقل صرفا صنعت نیست، وظیفه ملی همه ماست.

چهار اصل کلیدی یعنی: همدلی، گفت‌وگو، شفافیت و هدف‌محوری، نقشه راه ما برای عبور از بحران و ورود به دوره‌ای تازه از اقتدار در صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور است.

روابط عمومی شرکت حمل و نقل جاده ای داخلی فجر جهاد