اختصاص سهمیه گازوئیل آزاد به کجا رسید؟

نایب‌رئیس کارفرمایی کامیون‌داران کشور گفت: «توزیع گازوئیل آزاد در بسیاری مواقع مورد سوء‌استفاده قرار گرفته و موجب اجحاف در حق برخی از رانندگان می‌شود.»

سید جلال موسوی، نایب‌رئیس کارفرمایی کامیون‌داران کشور در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران، با تاکید بر ساماندهی شیوه توزیع و اختصاص گازوئیل به جایگاه‌ها و رانندگان، تصریح کرد: «وضعیت کنونی گازوئیل، به‌ویژه توزیع گازوئیل آزاد در بسیاری مواقع مورد سوء‌استفاده قرار گرفته و این امر منجر به اجحاف حق برخی از رانندگان می‌شود.»

او با اشاره به مشکلات سوخت‌گیری رانندگان، گفت: «در هر استانی، جایگاه‌های محدودی دارای سهمیه گازوئیل آزاد هستند که رانندگان بسیاری از آن اطلاعی ندارند و حتی اگر جایگاه را هم بشناسند، برای سوخت‌گیری علاوه بر معطلی بسیار زیاد چند ساعته در صف، گاهی باید سوخت را با قیمت چندبرابر بخرند؛ چراکه برخی جایگاه‌داران بخشی از سهمیه را با قیمت مصوب ۶۰۰ تومان می‌فروشند و بخش زیادی از آن را با عنوان این مطلب که سهمیه تمام شده، با قیمت‌های بسیار بالا حتی تا ۳ هزار تومان هم می‌فروشند.»

نایب‌رئیس کارفرمایی کامیون‌داران کشور ادامه داد: «رانندگان در این موارد چاره‌ای جز سوخت‌گیری ندارند چراکه نه خود سهمیه‌ اضافه و نه امکان معطلی بیشتر دارند.»

او یادآور شد: «دی ماه سال گذشته، جلسه‌ای در کمیسیون عمران مجلس با حضور مسئولان وزارت صمت، ستاد سوخت، شرکت نفت و سایر ارگان‌های مربوطه برای ساماندهی وضعیت سوخت برگزار شد که در آن جلسه بنده پیشنهاد اختصاص سهمیه گازوئیل آزاد به کارت شخصی رانندگان را مطرح کردم و این پیشنهاد با استقبال رئیس کمیسیون مجلس، مقرر شد از ماه بعد اجرایی شود اما هنوز با گذشت بیش از ۵ ماه این امر محقق نشده است.»

موسوی در ادامه با بیان اینکه پیشنهاد بنده تخصیص هزار لیتر گازوئیل آزاد در قالب تنخواه به کارت هر راننده علاوه بر سهمیه ماهیانه آن‌ها بود، تصریح کرد: «با اجرایی شدن چنین امری، نه تنها از سوءاستفاده برخی افراد جلوگیری می‌شود بلکه مشکل معطلی و صف‌های طویل رانندگان در جایگاه‌ها و همچنین پیداکردن جایگاه‌های دارای سهمیه آزاد هم مرتفع می‌شود.»

او اذعان کرد: «در اردیبهشت ماه هم بنده اجرایی شدن این دستورالعمل را از ستاد سوخت پیگیری کردم که اعلام شد پس طی مراحل اداری و فنی، از ابتدای خرداد عملیاتی می‌شود و امروز که در آستانه تیرماه هستیم، هنوز خبری نشده است، به نظر می‌رسد علت تعلل در اجرایی شدن این مهم، به خطر افتادن منافع برخی افراد است.»

اختصاص سهمیه گازوئیل آزاد به کجا رسید؟

موسوی سوخت‌گیری رانندگان افغانستانی را راحت‌تر از رانندگان ایرانی عنوان کرد و افزود: «رانندگان افغان معمولا بدون محدودیت سوخت‌گیری می‌کنند و باتوجه به قیمت ارزان سوخت در کشور ما، مشاهده شده در برخی مرزها مثل تایباد، کامیون‌های افغانستانی با بزرگ‌ کردن شاسی ماشین خود، به راحتی و گاهی با دادن رشوه، سوخت بسیار زیادی را از مرز خارج می‌کنند؛ این در حالی است که رانندگان ایرانی برای سوخت‌گیری امور روزانه خود دچار مشکل هستند.»

این فعال صنفی، با بیان اینکه سهمیه سوخت رانندگان براساس پیمایش آن‌ها است، تصریح کرد: «هرچند که پیمایش، شاخص درستی برای اختصاص سوخت به رانندگان است اما گاهی برخی رانندگان به ویژه کامیون‌های اتاق‌دار مسیرهای پرتی دارند که در محاسبات پیمایش لحاظ نمی‌شود به طور مثال بارنامه راننده از پایانه اکبرآباد برای اراک ثبت می‌شود در حالی‌که راننده برای بارگیری باید تا شهر صنعتی عباس‌آباد را با ۳۵ کیلومتر مسیر برورد و برگردد که این بخش از مسیر در بارنامه و پیمایش وی لحاظ نمی‌شود؛ بنابراین معمولا این رانندگان ماهیانه دچار کمبود سوخت می‌شوند که با اختصاص گازوئیل آزاد به کارت هر راننده، این مشکل حل می‌شود.»

منبع: رسانه اقتصاد ترابران ایران

لینک منبع